BIMCO: Контейнеровоза ускорение

- May 20, 2016-

Более низкая цена топлива может не быть таким благословением для владельцев затуманивают после всех, особенно в том, что касается медленно паром, который первоначально был представлен как способ развертывания больше судов без увеличения емкости на струнах.

Тем не менее despitelower бункер расходы, которые тепло приветствовали владельцев как они бороться, чтобы достичь прибыли, низкие цены на нефть видели, что корабль ускоряет идти теперь, что топливо значительно дешевле, даже в tramp доставка сегментов, BIMCO сказал.

К середине января 2016 Мазутах 380 КНТ был цитируемый в 112 долларов США за т в Роттердаме и 152 USD / т в Сингапуре (морской бункер Exchange). Это сопоставимо с USD 242 и 281 соответственно один год назад. Падение цен на 50%.

Более высокие скорости корабля может вступить в еще более хаос на рынке уже борется с избыточных мощностей.

к 2015 году увидел инъекции 208 новых судов с мощностью комбинированных перевозок 1,67 млн TEU. Это был высокого предложения мощностей, в том числе 46 ultralarge контейнеровозов (более чем 13,870 TEU), 66 питатели (до 3000 TEU) и 99 других судов со средним размером 8,160 TEU.

Однако 2016, как ожидается, принести вокруг только 850 000 TEU новых мощностей. Тем не менее это будет год где весь флот рост будет происходить в размер сегментов больше чем 8000 TEU, так же, как это было так каждый год, начиная с 2012 года.

По словам BIMCO единственным утешением является, что работу владельцев и инвесторов удалось отложить первоначально согласованных сроков. За прошедший год BIMCO считает, что отсрочка курс orderbook вырос с 15% до 30% с большей частью работы, проделанной в первой половине 2015 года.


Предыдущая статья:России в ОСК построить первый круизный корабль в 60 лет Следующая статья:Китай: Вечнозеленая группа заказывает десять экологически передовых 8000 Teu судов от CSBC